老三样：还能“魅”多久？
传统的“老三样”能否经受住“新三样”的冲击？这估计是2007年轿车品牌销量排名的最大暗示。老三样中富康的没落，凯越、凯美瑞的直逼威胁，桑塔纳和捷达的山头还能保持多久？值得思量。
比亚迪：自主第二代旗手？
2007年自主品牌阵营中的最大焦点当然是奇瑞的100万辆下线，它宣告了奇瑞发展跨越到“继续坚持开放创新、打造自主国际名牌”的新阶段。境界的提升再次奠定了奇瑞在自主品牌中的地位，但是奇瑞之后的第二波自主品牌中谁是领头羊呢？
如果说这个新王者的身影以前还在海马、比亚迪和长城之间模糊不清的话，那么2007年的车市是否已经为我们辨出了这个选手？它既要有可称赞的速度尤其是销量上的良好表现，又要有未来成为王者的秘密武器，那么这个答案似乎非比亚迪莫属。
比亚迪汽车已于2007年12月20日提前完成全年度10万辆的销售计划，比2006年增长100％，同时，还不断创造并刷新各项记录：2007年单月最高发车13000辆的记录；2007年9～12月份连续4个月单月发车过万辆；目前更是稳居月销万辆俱乐部的记录榜首。2007年是比亚迪汽车进步收获的一年，也是其成长壮大的一年。按照预计，2008年比亚迪的目标是再次实现100％的增长，向全年20万辆的目标迈进。
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